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本文目录

1. 中国古代民用船只规格
2. 西津渡大船的故事
3. 商代帆船多大

[One]、中国古代民用船只规格

〖One〗、唐朝经济改革家刘晏，任诸道盐铁转运使时，就曾按照统一标准造江船两千艘，每艘可载千斛。

〖Two〗、《新唐书·食货志三》：晏为歇艎支江船二千艘，每船受千斛。

〖Three〗、按照宋朝之前的度量衡来换算，1斛约等于现在的120斤，那么1000斛，足足得有60吨的载重量，放到今天来看，也已经算是不小的货船了。

[Two]、西津渡大船的故事

西津渡大船是一段关于日本历史的故事。在江户时代，西津渡是一个重要的港口，人们需要乘船过河。为了运输大量的货物和人员，当时的人们建造了一种名为“西津渡大船”的特殊船只。这种大船可以容纳上百人，而且具有很高的稳定性和耐用性。经过数百年的时间，西津渡大船成为了日本历史的一个重要象征，也是人们对过去时代的一种怀念和纪念。

[Three]、商代帆船多大

〖One〗、船只越大，制造工艺也就越加复杂。

〖Two〗、唐朝内河船中，长20余丈，载人六七百者已屡见不鲜。有的船上居然能开圃种花种菜，仅水手就达数百人之多，舟船之大可以想见。

〖Three〗、宋朝为出使朝鲜建造了"神舟"，它的载重量竟达1500吨以上。有的大海船载重数万石，舵长达三-五丈。

〖Four〗、唐宋时期建造的船体两侧下削，由龙骨贯串首尾，船面和船底的比例约为10∶1，船底呈V字形，也便于行驶。

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